Quando nos entregaram o Discovery, este já vinha com um comando (key fob) Lucas 3TXB (433 MHZ).
Tem dois botões, um para abrir e outro para fechar. Actua no fecho centralizado e no alarme/imobilizador. No
RemoteKey fornecem novos comandos ou inclusivé fazem operações cosméticas se enviarmos o comando antigo (
key fog reconditioning).
Nunca conseguimos usa-lo muito distante do carro, e em algumas situações não funciona de todo, por exemplo, quando perto de uma barragem (por causa das interferências electro-magnéticas).
O que nos preocupa é que não nos foi fornecido, pelo antigo dono, o
cartão de segurança com o código EKA - Emergency Key Access code - que permite desactivar o alarme/imobilizador apenas com a chave no caso de falha/perda do comando.
Neste momento, a prioridade vai para a substituição dos botões de borracha (que estão a ficar muito danificados) e, para tentar minimizar a dificuldade em usá-lo, vou tentar
mudar a bateria (CR2032 3V). Processo para o fazer, tal como descrito no manual de utilizador:
- Abrir o comando (as duas coberturas plásticas encaixam-se uma na outra)
- Remover a bateria antiga
- Pressionar ambos os botões, um de cada vez, durante pelo menos 10 segundos (para esvaziar o(s) condensadore(s))
- Colocar a nova bateria, com face positiva "+" para cima
- Cobrir o circuito com as coberturas plásticas
- Pressionar o botão para fechar (o da direita) 4 a 8 vezes próximo do veículo
- Depois pressionar uma vez o botão para abrir (o da esquerda)
Uma dúvida que tenho é se, de alguma forma ao alterar a bateria, o comando e o
ECU (Electronic Control Unit) podem ficar des-sincroniza
dos.
Mas, se bem percebi pelas pesquisa que fiz, cada comando tem um código único, inalterável e impossível de copiar. Para que esse comando funcione num determinado LR, tem de ser activado o modo de aprendizagem no ECU desse LR para que o código do novo comando seja "aprendido". E segundo li
algures, um ECU pode aprender até 4 códigos (portanto, 4 comandos diferentes).
Outras ligações úteis:
Wrangler 205R16
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