terça-feira, 10 de agosto de 2010

Serie III abandonado à porta de casa

Que dor... que castigo!
À porta de casa, jaz este LR entre paredes e grades, como se de um animal selvagem se tratasse...
Sem dúvida, selvagem e temível esta máquina! Mas este é um fim inglório...
Quem sabe se um dia teremos a oportunidade de o libertar e, depois de cuidada reabilitação, vê-lo de novo a percorrer livremente os prados selvagens!



sexta-feira, 6 de agosto de 2010

Rali Vinho Madeira 2010

Iniciou-se ontem o RVM 2010, a contar para o IRC, campeonato nacional e regional, com a habitual super-especial da Avenida do Mar, no Funchal.

Desenrola-se durante o dia de hoje e amanhã nas pitorescas estradas regionais.

O povo madeirense tem uma grande paixão pelo desporto motorizado, em especial pelos ralies. E isso nota-se na adesão de público e na forma civilizada como desfrutam do espetáculo.
Contribui também para que o RVM seja sucessivamente considerado o melhor rali no IRC, com grande mérito de quem o organiza ano após ano.
Um dia houve o sonho de ver o RVM no mundial de ralies. Qualidade e capacidade não falta, faltam mas é outras condicionantes extra-desporto, com as quais dificilmente poderemos competir.

Resta-me acompanhar o rali à distância:

Site oficial RVM
DNotícias Madeira - Dossier RVM
RTP Madeira
Antena 3 Madeira - emissão online RDP - TVTuga
Facebook - RTP-Rali-Vinho-Madeira - Antena 3 Madeira
blog: Rali Vinho da Madeira blog


PS: É incompreensível a forma como continuamos muito mal servidos pelo suposto serviço público da RTP/RDP. As emissões online de rádio e TV simplesmente não funcionam!! Muito menos o email do webmaster RTP, o único fornecido para a resolução de problemas... Avé TVTuga

quarta-feira, 28 de julho de 2010

2010, o ano dos golpes de "estado"?

É com surpresa e espanto que acompanho o desenrolar de algumas "discussões" mais recentes no fórum Landmania.
Para além de surpreso, fico também perplexo, estarrecido, triste, desiludido, ... pela forma como certos assuntos são tratados na praça pública.
É um pau de dois gumos, os protagonistas tanto podem sair heróis como vilões! Mas uma coisa é certa, desta forma ficamos certamente todos a perder...

A minha primeira reacção é distanciar-me porque nada disto me diz respeito.
Muitos ilustres também o fizeram ao longo do tempo, alimentando a paixão por sua conta e risco.

É por estas e outras razões que as actividades de Todo-o-Terreno são marginalizadas pela sociedade e pela classe política, será por esta mentalidade mesquinha, cultura de mediocridade e fraca influência que o TT irá mais cedo ou mais tarde terminar neste país.
- Quem mais se deveria interessar por manter uma Banda do Cidadão livre e utilizável?!
- Quem deveria trabalhar com as autoridades no sentido de melhorar os acessos às serras e sensibilizar para a prevenção dos fogos florestais?!
- Landmania e Forúm LandRover não se dão?!?! Mas o que é isto?!?!

Não vou comparar as coisas, até porque não têm comparação, mas este ano já me tinha desiludido com o azedume nos trinca-tolas, com publicação de comunicados e trocas de ofensas em "directo" no blog, por razões que nunca cheguei a perceber (ou que não quero sequer saber!). Onde há fumo há fogo, não terá sido apenas pelo turbilhão de ideias que fecundaram o embrião que virá a ser o Aveiro TT.

Nunca fui um trincas, mas sou landmanista (nº 2184) e associado da LandLousã, e sempre tive em grande consideração tais "instituições".

Aliás, a única pela qual mantenho grande estima, por ser a que me acolheu quando dava os primeiros passos no espírito TT e com a qual tenho aprendido muito e espero aprender muito mais, é a LandLousã, principalmente na pessoa do Mestre Parola Gonçalves, quem eu considero ser a pessoa mais idónea, responsável e dedicada que conheço.

O seu espírito solidário, aventureiro e de partilha irão de certo inspirar o futuro Aveiro TT.

E tenho dito.
Estaremos no Ibérico pela primeira vez (nº 203), vemo-nos por lá!
Para celebrar esta paixão, basta de golpes de estado!!
Saudações

terça-feira, 27 de julho de 2010

A saga do rotoflex

129.100 KM

Substituído rotoflex emprestado pelo Paulo que, apesar de agora o veio de transmissão estar a compensar devidamente, não sobreviveu nem 500KM!!
Suspeito que não fosse original, logo muito menos resistente.

Falta foto

Substituí por um que tinha de reserva, original. Veremos quanto resiste...

O mais provável será optarmos por substituir este veio de transmissão pelo veio do 200 com cruzeta-cruzeta.

quinta-feira, 22 de julho de 2010

Inspecção 2010

129.000 KM
(20.000 KM desde a última inspecção)

Primeira vez que o faço pessoalmente.
Passou sem problemas, apenas 3 anotações de Tipo I, para resolver antes da próxima:
- alinhar ou substituir óptica do lado esquerdo
- fixar bateria
- substituir uma das lâmpadas da matrícula (atrás)

Meti os plásticos, e o raio do homem até pegou que faltavam as "saias"! "Saias"?!?!

terça-feira, 6 de julho de 2010

Lista de trabalhos para as férias...

  • Sacar o veio traseiro e colocar na posição correcta: link1
    • muita vibração em estrada, e rotoflex novo feito num S
    • suspeito que o veio esteja mal colocado, já que este não recolhe nem por nada e foi um filme para mudar o rotoflex!
      • Para já, o Paulo Costa fez o favor de emprestar o antigo veio do seu 300, e a vibração desapareceu
  • Preparar para inspecção:
    • Calibrar todos os pneus
    • Alinhar direcção. OK


    • Palas
    • Plástico pára-choque frente RH: AMR2988PMD
      • procurar usado
      • pedir emprestado :-)
    • Calibrar ópticas
      • peças:
        • substituir adjuster clips (estão partidos): STC3368
        • substituir headlanp kit (x3), se necessário: STC1232
        • falta borracha óptica LH: STC1714
      • fórmula para alinhar os faróis:
        • farol médio deve iluminar a estrada até 30 metros
        • D1 = distância da parede ao farol (>5metros)
        • H = altura do centro da óptica ao chão
        • Ajustar a inclinação da óptica até obter a altura pretendida da projecção do foco na parede (H1)
        • H1 = (30-D1) * H/30
    • Lavar motor
      • o parafuso do respiro do motor pregou-me uma partida! Resolvido
    • re-ligar EGR
    • Limpar intercooler
      • depois de voltar a desligar EGR
    • Substituir correia alternador
      • peças
        • chave viscoso ventoinha: 32mm
        • Correia: ERR5911
        • ver rolamento bomba de água, começa a fazer ruído. Rolamento parece ser na própria bomba de água, dá para substituir ?
          • water pump pulley: ERR3734
        • Substituir borrachas portas
        • Substituir elevadores vidros
          • LH: CUH102310
          • RH: CUH102300
        • Ajustar roscas cubos da roda (FE, TD): link1
          • em princípio não será necessário substituir os rolamentos. link1
          • e atrás: link1
          • LUBRIFICAR!
          • peças
            • chave cubos de roda
            • hub bearing lock washer: FTC5241 ??
        • Substituir tubo gasóleo
          • Fuel filler connection hose: ESR2843

        sexta-feira, 2 de julho de 2010