2010, o ano dos golpes de "estado"?

É com surpresa e espanto que acompanho o desenrolar de algumas "discussões" mais recentes no fórum Landmania.
Para além de surpreso, fico também perplexo, estarrecido, triste, desiludido, ... pela forma como certos assuntos são tratados na praça pública.
É um pau de dois gumos, os protagonistas tanto podem sair heróis como vilões! Mas uma coisa é certa, desta forma ficamos certamente todos a perder...

A minha primeira reacção é distanciar-me porque nada disto me diz respeito.
Muitos ilustres também o fizeram ao longo do tempo, alimentando a paixão por sua conta e risco.

É por estas e outras razões que as actividades de Todo-o-Terreno são marginalizadas pela sociedade e pela classe política, será por esta mentalidade mesquinha, cultura de mediocridade e fraca influência que o TT irá mais cedo ou mais tarde terminar neste país.
- Quem mais se deveria interessar por manter uma Banda do Cidadão livre e utilizável?!
- Quem deveria trabalhar com as autoridades no sentido de melhorar os acessos às serras e sensibilizar para a prevenção dos fogos florestais?!
- Landmania e Forúm LandRover não se dão?!?! Mas o que é isto?!?!

Não vou comparar as coisas, até porque não têm comparação, mas este ano já me tinha desiludido com o azedume nos trinca-tolas, com publicação de comunicados e trocas de ofensas em "directo" no blog, por razões que nunca cheguei a perceber (ou que não quero sequer saber!). Onde há fumo há fogo, não terá sido apenas pelo turbilhão de ideias que fecundaram o embrião que virá a ser o Aveiro TT.

Nunca fui um trincas, mas sou landmanista (nº 2184) e associado da LandLousã, e sempre tive em grande consideração tais "instituições".

Aliás, a única pela qual mantenho grande estima, por ser a que me acolheu quando dava os primeiros passos no espírito TT e com a qual tenho aprendido muito e espero aprender muito mais, é a LandLousã, principalmente na pessoa do Mestre Parola Gonçalves, quem eu considero ser a pessoa mais idónea, responsável e dedicada que conheço.

O seu espírito solidário, aventureiro e de partilha irão de certo inspirar o futuro Aveiro TT.

E tenho dito.
Estaremos no Ibérico pela primeira vez (nº 203), vemo-nos por lá!
Para celebrar esta paixão, basta de golpes de estado!!
Saudações

A saga do rotoflex

129.100 KM

Substituído rotoflex emprestado pelo Paulo que, apesar de agora o veio de transmissão estar a compensar devidamente, não sobreviveu nem 500KM!!
Suspeito que não fosse original, logo muito menos resistente.

Falta foto

Substituí por um que tinha de reserva, original. Veremos quanto resiste...

O mais provável será optarmos por substituir este veio de transmissão pelo veio do 200 com cruzeta-cruzeta.

Inspecção 2010

129.000 KM
(20.000 KM desde a última inspecção)

Primeira vez que o faço pessoalmente.
Passou sem problemas, apenas 3 anotações de Tipo I, para resolver antes da próxima:
- alinhar ou substituir óptica do lado esquerdo
- fixar bateria
- substituir uma das lâmpadas da matrícula (atrás)

Meti os plásticos, e o raio do homem até pegou que faltavam as "saias"! "Saias"?!?!

Lista de trabalhos para as férias...

• Sacar o veio traseiro e colocar na posição correcta: link1
• muita vibração em estrada, e rotoflex novo feito num S
• suspeito que o veio esteja mal colocado, já que este não recolhe nem por nada e foi um filme para mudar o rotoflex!
• Para já, o Paulo Costa fez o favor de emprestar o antigo veio do seu 300, e a vibração desapareceu
• Preparar para inspecção:
• Calibrar todos os pneus
• Alinhar direcção. OK

• Palas
• Plástico pára-choque frente RH: AMR2988PMD
• procurar usado
• pedir emprestado :-)
• Calibrar ópticas
• peças:
• substituir adjuster clips (estão partidos): STC3368
• substituir headlanp kit (x3), se necessário: STC1232
• falta borracha óptica LH: STC1714
• fórmula para alinhar os faróis:
• farol médio deve iluminar a estrada até 30 metros
• D1 = distância da parede ao farol (>5metros)
• H = altura do centro da óptica ao chão
• Ajustar a inclinação da óptica até obter a altura pretendida da projecção do foco na parede (H1)
• H1 = (30-D1) * H/30

• Lavar motor
• o parafuso do respiro do motor pregou-me uma partida! Resolvido

• re-ligar EGR
• Limpar intercooler
• depois de voltar a desligar EGR
• Substituir correia alternador
• peças
• chave viscoso ventoinha: 32mm
• Correia: ERR5911

• ver rolamento bomba de água, começa a fazer ruído. Rolamento parece ser na própria bomba de água, dá para substituir ?
• water pump pulley: ERR3734

• Substituir borrachas portas
• Substituir elevadores vidros
• LH: CUH102310
• RH: CUH102300
• Ajustar roscas cubos da roda (FE, TD): link1
• em princípio não será necessário substituir os rolamentos. link1
• e atrás: link1
• LUBRIFICAR!
• peças
• chave cubos de roda
• hub bearing lock washer: FTC5241 ??

• Substituir tubo gasóleo
• Fuel filler connection hose: ESR2843

eu + mirtilo

Apareçam!

TT Baixo Vouga Lagunar 2010

Voltinha suave de Sábado, no nosso trilho fetiche pela ria de Aveiro.

Com os convidados especiais Joe e família, num test-drive à Navarra e às pikenas; Luís de pendura no 300; Crispim, Mónica e os irmãos castiços; e o Marco que não sei bem como lá nos seguiu à "civil" no meio do mato (de certeza que o Rodrigo não se importou! =).

No final, o Paulo Costa levou-nos por "maus" caminhos em S. Jacinto, um trilho arenoso a modos de fazer gosto ao pé!

Land brother is watching you...

busted...
http://www.landmania.pt/forum/viewtopic.php?f=39&t=11241&start=450

Obrigado ao Crispim por topar isto :-)