'Nariz do Mundo'

E, para inaugurar uma nova rubrica dedicada aos nossos pontos de interesse mais simbólicos e emblemáticos, um albergue e restaurante em plena serra do Barroso.
Descobrimos o 'Nariz do Mundo' em plena Primavera fez 3 anos, e tentamos voltar todos os anos. Havemos de lá ir no Inverno, e passar umas noites...
10€ à cabeça, e é comer da melhor carne barrosã até rebentar e beber vinho de malga em malga.
A evitar a confusão das romarias de Domingo, para melhor saborear a refeição e o sossego da paisagem. Embora me pareça que a comida e bebida saiba melhor quando partilhada numa mesa cheia de amigos.

Google Earth offline

O Google Earth (GE) armazena numa cache em disco a informação obtida, para optimizar a utilização da largura de banda. Sendo assim, é possível "navegar" nas vistas contidas nessa cache quando o GE não possui uma ligação à Internet activa.
Actualmente, o limite do ficheiro de cache no disco é de 2GB (2000MB).
Para configurar os parâmetros da cache no GE: Tools > Options... > Cache

No Windows XP, são criados 2 ficheiros no directório C:\Documents and Settings\«username»\Local Settings\Application Data\Google\GoogleEarth (substituir «username» pelo nome do utilizador no Windows):

• dbCache.dat - contém a informação dos mapas

• dbCache.dat.index - informação de indexação dos mapas em cache
  

É possível alterar esse directório directamente no regedit: HKEY_CURRENT_USER\Software\Google\Google Earth\CachePath


A aplicação Google Earth Voyager (guia) (ficheiros) permite automatizar o carregamento de uma determinada área do mapa para a cache do GE.

Vai dar um jeitão para as férias no Fajão! :-)

Limpar Portugal

Vamos limpar a floresta portuguesa num só dia.
LimparPortugal.ning.com

Homologação novos pneumáticos Land Rover

Após alguma reflexão, decidimo-nos pelos BFGoodrich AllTerrain. A relação desempenho/duração/custo parece-me imbatível, comparando por exemplo com os Fedima Fronteira e os Insa Turbo AT, ambos recauchutados com o mesmo track dos BFG.

Actualmente temos os Dunlop de origem (205/70 R16) e para os BFG o mínimo será 235/70.

A questão é que essa medida não está averbada no livrete, e aí é que começa a novela.

Land Rover Portugal passou a ser Land Rover Ibérica, e no site não indicam nenhum contacto directo. Às tantas consegui o número de apoio ao cliente (+351 214 309 700) e fui informado que, para pedir homologação de nova medida de pneus, teria de ser através de um concessionário LR. A marca cobraria 36€, e seria necessário uma semana e tal para concluir o processo.

Liguei para o JOP, pediram 100€ e que esperasse um mês!

Na Auto-Sueco Coimbra, o custo já era 50€ e pouco mais de uma semana, menos mal. Enviei-lhes uma cópia do livrete e agora aguardo por ter o tal papel "especial", indispensável para o averbamento das novas medidas no livrete (depois de algumas horas no balcão do IMTT na loja do cidadão, mais 36€ e um mês à espera do novo livrete, imagino eu...).

Manutenção: junta do corpo da bomba de água

106.400 KM

Quando fomos afinar a nova bomba injectora, o S. António reparou numa fuga na junta da bomba de água. A junta já estava muito danificada e em algumas partes já nem tinha junta e começava a haver fuga de líquido refrigeração/anti-congelante.

Problema resolvido.

passamos no Rates Billing 2009...

... e pro ano vai ser a sério!

Em Lousã com o Crispim

Nos feriados fomos apresentar a serra da Lousã e as aldeias do xisto aos amigos Crispim e Mónica.

Descobri que o Crispim desde pequenino tem um fascínio com Defender e, desde que descobriu que tenho um Discovery, foi como que se o sentimento "Rand Lover" despertasse de novo...

Fiz-lhe um roteiro pelas aldeias do xisto e foi uma oportunidade para ambos experimentarem o prazer de condução no Discovery 300TDI.

Percurso do segundo dia aqui.