quarta-feira, 29 de outubro de 2008

mudança óleo motor

Manutenção aos 98.400KM
- Filtro do óleo do motor
- Óleo motor (ACDelco semi-sintétio 10w40
- Óleo direcção (DexronII D)

Parece haver um derrame no sistema da direcção assistida (PAS - Power Assisted Steering), necessário ver a razão...


Futura manutenção +/- aos 108.500KM
- mudar fluido diferenciais
- mudar filtro gasóleo
- mudar óleo motor + filtro óleo

sexta-feira, 24 de outubro de 2008

Pneumáticos novos procuram-se

Precisamos de substituir os pneumáticos porque os atuais já estão a ficar muito desgastados. Como fazemos muito asfalto, convém ser um composto misto, mas também queremos algo apto para algumas aventuras off-road.
O Disco está homulgado para 205R16 e 215/70R16.

Actuais:
  • Dunlop SP Qualifier TG20 205 R16 104S RFD M+S



Hipóteses:
  • Manter os mesmos (Dunlop SP Qualifier TG20 205R16). É um pneu bom e assim só precisavamos de arranjar 4 (ou possivelmente apenas 2 numa primeira fase)
  • BFGoodRich All Terrain A/T 215/70R16 100R

  • Fulda Multitrac 4x4 205R16 104T XL M+S (link)


  • Marshal KL78 205R16 104S RFD


  • Pneus Zarco recauchutados (Madeira) (link)
 Wrangler 205R16


Aceitam-se sugestões...

sábado, 18 de outubro de 2008

Tampa do depósito?!

Mau! A última vez que metemos gasóleo foi há 15 dias, e só hoje é que descobrimos que não temos a tampa do depósito! Das duas uma: ou nos esquecemos quando atestamos o depósito, ou foi roubada... De qualquer forma, não notamos alguma descida anormal do nível do gasóleo.
Para desenrascar, andamos com uma tampa universal (foto).

sábado, 4 de outubro de 2008

modding (pára-choques)

Finalmente tiramos os plásticos do pára-choques frontal, de qualquer forma aquilo já estava meio solto e só fazia barulho...
Para deixar as protecções laterais (para proteger em caso de eventuais toques noutro veículos) tivemos de cortar a metade inferior do plástico em ambos os lados.
Gosto do efeito, fica mais agressivo :-)
Agora só falta a protecção de cárter...
Antes
Agora

sábado, 27 de setembro de 2008

TT Aldeias do Xisto - roadbook LandLousa


GPS trace com base neste roadbook da LandLousã: Rota das ALdeias do Xisto 2008.
Grande parte do trace respeita o percurso descrito no roadbook, excepto um ou outro engano (especialmente antes do parque da Oitava) e um devio antes do final para visitar as aldeias de Candal, Cerdeira e o castelo.
Agradeço desde já à malta do LandLousã pelo excelente trabalho! Foi engraçado termo-nos cruzado no parque da Oitava e trocado umas bolas... Fica a promessa de um convite para um TT na ilha ;-)
Percurso no EveryTrail.


   

terça-feira, 16 de setembro de 2008

Arestal e anta da Cerqueira

Pik-nik no Arestal e visita à anta de Cerqueira.
Nota futura: Investigar caminhos florestais (Dornelas / Cerqueira), com sinalização na estrada.
Percurso no EveryTrail.

segunda-feira, 8 de setembro de 2008

cascata da Filveda

Após almoço em Talhadas, passagem pelo parque de merendas (e praia fluvial) de Cortez e a mini-hídrica. 
Acabamos na cascata da Filveda (perto de Dornelas), agora com acessos recentemente reabilitados e que permitem um acesso fácil. Local fantástico!
Percurso no EveryTrail.

sexta-feira, 5 de setembro de 2008

primeiro toque :-(

Marcha atrás mal calculada, e embatemos contra um monte de terra.
Resultado: pára-choques traseiro ligeiramente amolgado e um pisca partido.
Menos mal, não danificou o escape nem atrapalha a porta traseira.

domingo, 17 de agosto de 2008

Aveiro - S. Jacinto

De Aveiro a S.Jacinto, ao longo da laguna (ria) de Aveiro.Percurso misto, com partes em asfalto, terra batida e pedrado, em boa qualidade e possível para qualquer tipo de viatura.Paisagens envolventes, fauna e flora únicas, praias fantásticas...
Percurso no EveryTrail.
Percurso no Ferry-Boat entre a Barra de Aveiro e São Jacinto, no EveryTrail.

terça-feira, 15 de julho de 2008

Águeda - Alfusqueiro e Alcofra

Passeio de Domingo, pik-nik junto à barragem de Alfusqueiro e passagem por Alcofra.
Percurso no EveryTrail.

segunda-feira, 7 de julho de 2008

comando fecho/alarme (key fob)


Quando nos entregaram o Discovery, este já vinha com um comando (key fob) Lucas 3TXB (433 MHZ).

Tem dois botões, um para abrir e outro para fechar. Actua no fecho centralizado e no alarme/imobilizador. No RemoteKey fornecem novos comandos ou inclusivé fazem operações cosméticas se enviarmos o comando antigo (key fog reconditioning).

Nunca conseguimos usa-lo muito distante do carro, e em algumas situações não funciona de todo, por exemplo, quando perto de uma barragem (por causa das interferências electro-magnéticas).

O que nos preocupa é que não nos foi fornecido, pelo antigo dono, o cartão de segurança com o código EKA - Emergency Key Access code - que permite desactivar o alarme/imobilizador apenas com a chave no caso de falha/perda do comando.

Neste momento, a prioridade vai para a substituição dos botões de borracha (que estão a ficar muito danificados) e, para tentar minimizar a dificuldade em usá-lo, vou tentar mudar a bateria (CR2032 3V). Processo para o fazer, tal como descrito no manual de utilizador:
  1. Abrir o comando (as duas coberturas plásticas encaixam-se uma na outra)
  2. Remover a bateria antiga
  3. Pressionar ambos os botões, um de cada vez, durante pelo menos 10 segundos (para esvaziar o(s) condensadore(s))
  4. Colocar a nova bateria, com face positiva "+" para cima
  5. Cobrir o circuito com as coberturas plásticas
  6. Pressionar o botão para fechar (o da direita) 4 a 8 vezes próximo do veículo
  7. Depois pressionar uma vez o botão para abrir (o da esquerda)
Uma dúvida que tenho é se, de alguma forma ao alterar a bateria, o comando e o ECU (Electronic Control Unit) podem ficar des-sincronizados.
Mas, se bem percebi pelas pesquisa que fiz, cada comando tem um código único, inalterável e impossível de copiar. Para que esse comando funcione num determinado LR, tem de ser activado o modo de aprendizagem no ECU desse LR para que o código do novo comando seja "aprendido". E segundo li algures, um ECU pode aprender até 4 códigos (portanto, 4 comandos diferentes).

Outras ligações úteis:

A guide to Off-road Driving

Fonte: the "Off-Road Experience"

LR repair manual

Encontrei algo que teria sido muito útil quando tivemos o problema na fechadura: o manual de reparação Land Rover!
Encontrei-o aqui, e para além do manual do Disco tem de outros Land Rovers (Defender, Series I, ...).
Leitura recomendável!

sexta-feira, 4 de julho de 2008

Inspecção

Passou na inspecção, folha limpa :-D

sábado, 28 de junho de 2008

trepidação

Ironia do destino, no dia que íamos finalmente resolver o problema da fechadura da porta do condutor e, depois de uma voltinha em Server do Vouga, o bicho começa a fazer uma trepidação muito estranha entre os 40 e os 50 Km/h!!!
Voltamos ao mecânico e a suspeita é para um possível "papo" num dos pneus, jantes descalibradas, ou direcção desalinhada. Mas agora só na Segunda-feira é que poderemos saber...
Lá teremos de adiar mais uma vez um passeio por Sever do Vouga à descoberta de trilhos de terra...

Actualização 1: Afinal era avaria mecânica. Cardan teve de ser substituído

fechadura

Arranjamos uma fechadura para o Discovery numa sucateira no Picoto (GPS).

segunda-feira, 2 de junho de 2008

problema na fechadura

Já desconfiávamos que algo não poderia estar bem.
Às vezes, quando a porta do lado do condutor ficava exposta ao Sol, não a conseguíamos abrir com o puxador do lado de fora.
Algum tempo depois deixamos de conseguir abrir a porta. Nem por dentro nem po fora...
Algumas pesquisas na internet e provável falha detectada: mola partida (link)

Agora que penso nisso, o problema com o puxador de fora era com certeza derivado da dilatação provocada pelo calor e que poderia ser resolvido ao afinar a vareta no interior da porta. E talvez ao forçarmos a abertura pelo exterior acabamos por partir a tal mola =(. O material tem sempre razão...

domingo, 27 de abril de 2008

Barragem da Aguieira (e LeiTTão)

Barragem de Aguieira
LeiTTão

sexta-feira, 25 de abril de 2008

Serra do Açor

Aldeia do Piodão

domingo, 30 de março de 2008

Rio Vouga e ria de Aveiro

Piquenique entre amigos, na zona de Aveiro.
Rio Vouga e ria de Aveiro

domingo, 23 de março de 2008

Lousã - Aldeias de Xisto

A primeira aventura, serra da Lousã (Aldeias do Xisto)
Percurso no EveryTrail.

sábado, 15 de março de 2008

primeira volta


Estreia para ambos, era a primeira vez que conduzíamos um Land Rover.
Veículo usado, adquirido por intermédio de um stand de confiança (AutoCastelões).
Land Rover Discovery 300 TDI, de 1997

modelo: LTGF8 (Discovery 300TDI)
data: Julho 1997
peso: 2155kg (2720kg)
cilindrada: 2494 c.c.
potência: 83 kw
distância entre eixos: 2540mm
peso máximo por eixo: 1200kg (1650kg)
pneus: 205 R16, 215/75 R16 (nível sonoro=86dbA a 3000RPM)